Budowa obwodnicy miejscowości Zator z wykorzystaniem metodologii BIM

Projekt pilotażowy obejmie budowę obwodnicy Zatora w Małopolsce – nowego odcinka drogi krajowej nr 28, który odciąży centrum miasta i poprawi komfort mieszkańców oraz kierowców podróżujących przez region.

Obwodnica Zatora to pierwszy w Polsce projekt drogowy GDDKiA z wykorzystaniem metodyki BIM, umożliwiającej cyfrowe modelowanie procesu inwestycyjnego. Oznacza to cyfrowe zarządzanie informacją od etapu projektowania aż po utrzymanie drogi. W ramach kontraktu zastosowany zostanie również Elektroniczny Dziennik Budowy. Celem pilotażu jest sprawdzenie efektywności technologii BIM w warunkach polskiego rynku, identyfikacja barier we wdrażaniu tej metodyki, zebranie doświadczeń do opracowania długoterminowej strategii rozwoju BIM w Polsce.

W ramach inwestycji powstanie rondo, które będzie skrzyżowaniem DK44 i DW781. Zostanie również rozbudowana istniejąca infrastruktura drogowa – fragmenty ulic Wadowickiej, Gen. Sikorskiego, Bugajskiej, Jana Pawła II i Hallera – a także powstaną nowe drogi gminne zapewniające obsługę przyległych terenów. W celu poprawy bezpieczeństwa wybudowane zostaną dwa pieszo-rowerowe przejścia podziemne przejścia. Zastosowane zostaną ekrany akustyczne ograniczające uciążliwości związane z hałasami. W ramach inwestycji zadbano taż o aspekty ekologiczne. Pojawią się: jedno przejście dla zwierząt i 3 przepusty oraz wybudowane zostaną dwa stawy kompensacyjne, czyli sztuczne mokradła wspierające lokalny ekosystem.

Z uwagi na innowacyjny charakter przedsięwzięcia wykonawcę wyłoniono w trybie dialogu konkurencyjnego, co pozwoliło uwzględnić specyfikę nowatorskich rozwiązań stosowanych w projekcie.

Cieszy fakt, że nasze bogate doświadczenie zespołu realizującego projekty BIM w Polsce będzie wykorzystane w ramach pierwszego w Polsce pilotażowego projektu prowadzonego przez GDDKiA. W ramach budowy infrastruktury drogowej w Polsce STRABAG prowadził projekty pilotażowe związane z wykorzystaniem elementów metodologii BIM na projektach infrastrukturalnych, m.in. na budowie węzła drogowego S19 Lasy Janowskie, budowie wiaduktu DK42 na węźle Radomsko na autostradzie A1, obwodnicy Pułtuska w ciąg DK 61 oraz na budowie VI odcinka autostrady A2 Siedlce - Malinowiec. Metodologię tą wykorzystywaliśmy także na budowach kubaturowych m.in. przy realizacji prac związanych z budową nowego skrzydła Szpitala Bielańskiego w Warszawie, Walcowni Cognor w Siemianowicach Śląskich oraz nowej siedziby Narodowego Banku Polskiego. Projekt ten wpisuje się w naszą strategię Work On Progress, której elementem jest digitalizacja procesów budowlanych. – dodał Piotr Laska, członek zarządu STRABAG.

Prace budowlane rozpoczęły się we wrześniu 2025 i zostaną zrealizowane do końca 2027 roku. Projekt jest realizowany w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. Droga krajowa 28 to strategiczny szlak z zachodniej Małopolski do przejścia granicznego z Ukrainą w Medyce.