Ekspert ds. utrzymania infrastruktury lotniskowej dba o to, by pasy startowe i płyty postojowe na lotnisku były w dobrym stanie, a lotnisko mogło działać bez zakłóceń nawet w trudnych warunkach pogodowych czy w sytuacjach awaryjnych.
Ekspert ds. utrzymania infrastruktury lotniskowej odpowiada za zarządzanie stanem technicznym, bezpieczeństwem i eksploatacją kluczowych elementów lotniska:
dróg startowych,
dróg kołowania,
płyt postojowych.
Poza tym osoba zatrudniona na tym stanowisku kontroluje stan systemów oświetlenia postojowego, nawigacyjnego i specjalistycznego, wspomagającego lądowanie. Do jej obowiązków należy też dbanie o prawidłowe działanie specjalistycznych systemów odwadniających i energetycznych. Dlatego to zawód wymagający ciągłego monitorowania pogody, kontaktu z innymi służbami zarządzającymi funkcjonowaniem lotniska i gotowości do błyskawicznego podejmowania decyzji kluczowych dla jego bezkolizyjnego funkcjonowania. Głównym celem jest maksymalizacja bezpieczeństwa operacji lotniczych przy zachowaniu ciągłości ruchu.
Na czym polega ta praca?
Do głównych zadań eksperta ds. utrzymania infrastruktury lotniskowej należą:
monitorowanie stanu nawierzchni: regularne inspekcje pola ruchu naziemnego (PRN – część lotniska przeznaczona do startów, lądowań i kołowania) w celu wykrycia uszkodzeń, ciał obcych (FOD – Foreign Object Debris, czyli luźne elementy mogące uszkodzić samolot) lub zanieczyszczeń,
planowanie i nadzór nad remontami: koordynacja prac konserwacyjnych, naprawczych i modernizacyjnych. Ekspert decyduje o konieczności naprawy uszkodzeń (np. pęknięć, zrakowaceń) i nadzoruje wykonawców, aby prace nie zakłócały operacji lotniczych,
zarządzanie utrzymaniem ruchu lotniska w zimie: nadzór nad zimowym utrzymaniem lotniska, w tym odśnieżaniem i odladzaniem nawierzchni przy użyciu specjalistycznych środków chemicznych (np. mrówczanu sodu), aby zapewnić odpowiedni współczynnik tarcia dla lądujących maszyn,
analiza parametrów technicznych: wykonywanie i interpretacja pomiarów nośności (metoda ACN-PCN), szorstkości oraz równości nawierzchni, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa operacji lotniczych,
zapewnienie zgodności z przepisami: dbanie o to, aby infrastruktura spełniała wymogi prawne, w tym regulacje EASA (European Union Aviation Safety Agency), ICAO (Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego) oraz przepisy prawa budowlanego,
prowadzenie dokumentacji: zarządzanie książką obiektu budowlanego, tworzenie raportów o stanie nawierzchni oraz przygotowywanie dokumentacji przetargowej (OPZ – Opis Przedmiotu Zamówienia).
Wymagane kompetencje
Na tym stanowisku najlepiej sprawdzają się osoby, które potrafią łączyć wiedzę techniczną z umiejętnościami zarządzania. Kluczowa w tej styuacji staje się też komunikatywność niezbędna do współpracy z różnymi interesariuszami (linie lotnicze, służby państwowe), delegowanie zadań, a także umiejętność analitycznego myślenia i pracy pod presją czasu. Niezwykle ważne jest też poczucie odpowiedzialności i świadomość wagi podejmowanych decyzji.
Wykształcenie
Na tym stanowisku niezbędne jest wyższe wykształcenie kierunkowe: budownictwo, transport, inżynieria lądowa lub lotnictwo, a także elektrotechnika lub kosmonautyka. Niezbędna będzie też znajomość przepisów branżowych, w tym ustawy Prawo lotnicze i rozporządzeń UE, a także ciągłe doszkalanie się.
Doświadczenie
Zazwyczaj wymagane jest minimum 5-letnie doświadczenie w obsłudze technicznej na czynnym lotnisku lub w utrzymaniu nawierzchni drogowych i sprzętu specjalistycznego. Ważne jest też posiadanie zaświadczeń o ukończeniu kursów z zakresu bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego (SMS – Safety Management System) oraz upoważnienie do poruszania się w strefie operacyjnej lotniska (tzw. airside).
Umiejętności
prawo jazdy kat. B (często wymagane C do obsługi ciężkiego sprzętu),
uprawnienia budowlane (mile widziane w specjalności drogowej lub sanitarnej),
kosztorysowanie robót budowlanych (np. prognozowanie zużycia materiałów)
znajomość języka angielskiego, w tym języka technicznego - niezbędne do pracy z dokumentacją międzynarodową i przepisami lotniczymi.
Jak wejść do zawodu?
Najlepszym startem jest dyplom inżyniera budownictwa ze specjalizacją drogową lub lotniskową i kilkuletnie doświadczenie na stanowisku specjalisty ds. infrastruktury lub inżyniera budowy w branży drogowej. Doświadczenie zdobyte przy budowie dróg lub autostrad jest bardzo cenione i pozwala na przejście do branży lotniskowej. Warto postarać się o zdobycie kluczowego doświadczenia w specyficznym środowisku lotniskowym, np. przy nadzorze prac budowlanych lub w działach operacyjnych. Dobrym rozwiązaniem dla pasjonatów lotnictwa są też praktyki w porcie lotniczym: większość dużych lotnisk (np. Okęcie, Balice) oferuje programy stażowe w działach technicznych. To „wejściówka” do dość zamkniętego środowiska lotniczego. Warto też śledzić kursy oferowane przez ULC (Urząd Lotnictwa Cywilnego) dotyczące eksploatacji lotnisk.
Zarobki i ścieżka kariery
Stawki wynagrodzeń dla tego stanowiska zaczynają się od 12 000 zł brutto, a konkretną stawkę można negocjować z pracodawcą. Warunki zatrudnienia są jednak konkurencyjne: zazwyczaj jest to stabilna umowa o pracę, często w spółkach Skarbu Państwa. Wśród benefitów, na które mogą liczyć osoby zatrudnione na stanowisku eksperta ds. utrzymania infrastruktury lotniskowej, wymieniane są wczasy "pod gruszą", dofinansowanie szkoleń, zniżki na usługi lotniskowe i bilety, a także elastyczny czas pracy i prywatna opieka medyczna.
Ekspert może awansować na stanowiska kierownicze (np. kierownik działu utrzymania ruchu) lub rozwijać się w kierunku audytora systemów zarządzania bezpieczeństwem (SMS) i zgodności (Compliance Monitoring). Może wtedy pracować w organizacjach międzynarodowych i prowadzić nadzór nad certyfikacją lotnisk.
Nowoczesnym kierunkiem rozwoju jest także specjalizacja w cyfrowych bliźniakach (digital twins) lotnisk, co pozwala na zaawansowane zarządzanie infrastrukturą w świecie wirtualnym.