Historia polskiego przemysłu lotniczego szczególnie mocno związana jest z Podkarpaciem. To właśnie tam, w ramach Centralnego Okręgu Przemysłowego, powstały przed wojną Państwowe Zakłady Lotnicze w Mielcu i Rzeszowie. Dziś region kontynuuje te tradycje, przyciągając światowych przedstawicieli branży lotniczej, którzy napędzają rozwój sektora i oferują nowe możliwości zawodowe. Przemysł lotniczy w Polsce to prężnie rozwijająca się branża, skupiająca globalnych producentów, małe i średnie przedsiębiorstwa, a także instytucje naukowe i badawcze. Największe skupisko podmiotów z tego sektora znane jest jako Dolina Lotnicza w południowo-wschodniej Polsce.
Ten artykuł pochodzi z magazynu Przewodnik TechKariera 2026/27
Gdzie inżynierowie mogą szukać zatrudnienia w lotnictwie?
Stowarzyszenie „Dolina Lotnicza” od ponad 20 lat wspiera współpracę przedsiębiorstw przemysłu lotniczego, a także dalszy rozwój badań i systemu kształcenia. Obecnie to jeden z kluczowych ośrodków przemysłu lotniczego w Europie, w którym działa ponad 200 podmiotów, zatrudniających około 37 tysięcy pracowników. Są to przede wszystkim firmy produkujące i serwisujące sprzęt lotniczy, a także dostawcy materiałów i usług dla przemysłu. Do największych pracodawców w tym regionie należą Pratt & Whitney Rzeszów, PZL Mielec, MTU Aero Engines Polska, Safran Transmission Systems Poland oraz EME Aero.
Pratt & Whitney Rzeszów – światowy producent komponentów i silników lotniczych do śmigłowców oraz samolotów cywilnych i wojskowych, m.in. dla firm Airbus, Boeing, Lockheed Martin.
Polskie Zakłady Lotnicze Mielec – jeden z największych w Polsce producentów statków powietrznych, obecnie także największy zakład produkcyjny Lockheed Martin poza granicami USA. Flagowe produkty firmy to wielozadaniowy helikopter Black Hawk oraz samolot M28 w wersji cywilnej i militarnej.
MTU Aero Engines Polska – należy do grupy MTU Aero Engines AG, jednego z wiodących producentów podzespołów do silników lotniczych. Polska spółka zajmuje się produkcją, montażem i naprawą kluczowych komponentów silników, takich jak łopatki turbiny niskiego ciśnienia (LPT).
Safran Transmission Systems Poland – Grupa Safran to jeden z największych producentów sprzętu lotniczego na świecie. Polski zakład zajmuje się m.in. produkcją przekładni lotniczych do samolotów Boeing i Airbus.
EME Aero – jedno z największych i najnowocześniejszych na świecie centrów serwisowania silników lotniczych Pratt & Whitney typu GTF (Geared TurboFan), które obniżają zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla, a także zmniejszają poziom emitowanego hałasu.
Kosmonautyka
Przeczytaj artykuł
Branża, która rośnie na potęgę - trendy oraz perspektywy
Jak podkreśla raport EY „Polski Przemysł Lotniczy. Potencjał i perspektywy rozwoju”, przygotowany na zlecenie Stowarzyszenia Polskiego Przemysłu Lotniczego, istotną rolę w rozwoju przemysłu lotniczego odgrywa stała ekspansja rynku przewozów pasażerskich. Prognozowany globalnie wzrost ruchu lotniczego napędza dalszą rozbudowę infrastruktury lotniskowej – przykładem jest choćby planowany w naszym kraju hub lotniczy Port Polska, mający obsługiwać nawet 44 miliony pasażerów rocznie. Kolejnym ważnym czynnikiem wpływającym na rozwój sektora są zmiany geopolityczne i rosnące inwestycje w obronność (w 2027 roku Polska ma przeznaczyć na ten cel ponad 4,5 proc. PKB), w tym przemysł zbrojeniowy, samoloty wojskowe i technologie lotniskowe. Korzyści z takich inwestycji wykraczają poza sektor obronny – silniki odrzutowe, systemy nawigacji czy samoloty bezzałogowe to tylko kilka przykładów rozwiązań opracowanych pierwotnie do celów wojskowych, które następnie znalazły szersze zastosowanie.
O dynamicznym rozwoju przemysłu lotniczego w Polsce świadczą kolejne inwestycje największych firm z branży. Tylko w tym roku firma Pratt & Whitney ogłosiła budowę nowoczesnego zakładu produkcyjnego w Rzeszowie o wartości 100 mln dolarów i rozbudowę fabryki precyzyjnych komponentów do silników lotniczych w Niepołomicach. Natomiast w Krakowie Airbus przygotowuje się do otwarcia nowego centrum inżynieryjnego dla lotnictwa cywilnego, które ma rozpocząć działalność jeszcze w 2026 roku. Tego rodzaju inwestycje wzmacniają potencjał branży, jednocześnie zwiększając zapotrzebowanie na wysoko wykwalifikowanych specjalistów, których znalezienie już dziś może stanowić spore wyzwanie. Jakie umiejętności są zatem najbardziej poszukiwane przez pracodawców w tym sektorze?
Sprawdź oferty pracy z branży lotniczej
Młodszy Mechanik Lotniczy – Line Maintenance (K/M)
Inspektor ds. Narzędzi Lotniczych (K/M)
6 000 - 8 500 PLN stawka miesięczna / umowa o pracę
Młodszy Magazynier Narzędzi Lotniczych (K/M)
Kogo szuka sektor lotniczy?
Badania przeprowadzone przez Sektorową Radę ds. Kompetencji Przemysł Lotniczy wskazują, że obecnie największe zapotrzebowanie w branży dotyczy specjalistów łączących obsługę zaawansowanych maszyn z kompetencjami technicznymi. Jak podaje raport, najwięcej pracodawców poszukuje operatorów i programistów maszyn CNC, czyli sterowanych numerycznie urządzeń do automatycznej obróbki mechanicznej (odpowiednio 46,9 proc. i 26,5 proc. badanych firm), a także technologów produkcji lotniczej (26,5 proc. firm). Na rynku brakuje także kontrolerów jakości, których praca wymaga łączenia wielu kompetencji – znajomości technologii produkcji, norm i procedur, a także analitycznego myślenia, odpowiedzialności, skrupulatności czy umiejętności raportowania. Firmy narzekają też na niedobór konstruktorów i projektantów lotniczych, czyli osób potrafiących korzystać z zaawansowanych narzędzi do projektowania CAD/ CAE. Poszukiwani są także specjaliści NDT z praktycznym doświadczeniem w przeprowadzaniu badań nieniszczących materiałów.
Największe luki w wykształceniu kandydatów dotyczą klasycznych specjalizacji z zakresu mechaniki i automatyki, stanowiących fundament całego procesu produkcji w lotnictwie. Firmy poszukują zwłaszcza inżynierów automatyków, techników maszyn CNC, inżynierów mechaników, a w dalszej kolejności techników mechaników lotniczych, techników mechatroników, inżynierów oraz techników elektryków/ elektroników i inżynierów projektantów. Wykształcenie kierunkowe to jednak nie wszystko. Dynamiczny rozwój branży lotniczej sprawia, że na rynku pracy coraz częściej liczą się nie tylko zdolności techniczne, ale także gotowość do ciągłego doskonalenia. Rozwój innowacyjnych rozwiązań IT, nowych materiałów czy technologii napraw i produkcji zwiększa zapotrzebowanie na specjalistów, którzy potrafią łączyć zaawansowaną wiedzę inżynierską i umiejętność interpretacji dokumentów technicznych z kompetencjami cyfrowymi (zwłaszcza analizą danych i znajomością systemów informatycznych, takich jak SAP ERP czy PLM). Duże znaczenie ma także angielski techniczny – według badań Sektorowej Rady ds. Kompetencji Przemysł Lotniczy aż 67,3% firm deklaruje potrzebę pogłębiania tej umiejętności. Ze względu na złożony i międzynarodowy charakter projektów lotniczych kandydaci powinni rozwijać także umiejętności komunikacyjne i dobrze odnajdywać się we współpracy w interdyscyplinarnych zespołach. Branża lotnicza nie jest pod tym względem wyjątkiem. Podobne wymagania stawiają kandydatom pracodawcy z sektora kosmicznego, w którym złożoność projektów również wymaga łączenia wiedzy i umiejętności z różnych dziedzin.
Gdzie można pracować?
Źródła:
Bankier.pl: „Nowa inwestycja Airbusa w Polsce. W Krakowie powstanie centrum inżynieryjne”
EY: „Polski Przemysł Lotniczy – Potencjał i perspektywy rozwoju”, 2024
Gov.pl: „Rusza budowa jednego z największych projektów infrastrukturalnych w historii Polski - podpisano umowę na prace fundamentowe pod terminal Portu Polska”
polskiprzemysl.com.pl: „W Rzeszowie powstanie fabryka za 100 mln dolarów. Wielka inwestycja Pratt & Whitney”
polskiprzemysl.com.pl: „Tu powstają serca silników lotniczych. 76 mln zł na fabrykę w Niepołomicach”
Sektorowa Rada ds. Kompetencji Przemysł Lotniczy: „Analiza bieżących luk kompetencyjnych w przemyśle lotniczym”, 2026
www.podkarpackie.eu: „Największe firmy Doliny Lotniczej stawiają na badania i rozwój”
